UPS区块链专利

UPS是一系列全球公司中最新的一家为基于区块链的平台申请专利的公司。大型物流公司可能是 计划使用全面的区块链平台 以便允许其交易对手直接付款,并实时监控运输情况。 UPS并不孤单地通过专利锁定区块链技术.

许多大公司正在寻求区块链来提高效率,特别是在物流领域. UPS申请的专利 上周四,它的设计考虑了新的交付网络。 UPS的专利还描述了数字货币的使用,尽管未提及具体的加密货币。 UPS已经是卡车运输联盟(BiTA)区块链的成员,尽管该专利似乎比简单的陆上物流具有更广泛的覆盖范围.

UPS区块链专利

UPS赋予区块链自治权

在某些情况下,UPS必须将第三方服务用于其全球包裹平台。他们的新专利似乎解决了他们业务的这一方面。确保从第三方服务提供商处交付和接收软件包是一项艰巨的工作。需要保留大量记录,并为提供的服务付款.

UPS似乎认为区块链可以解决此问题,并使与第三方服务提供商的交易变得容易得多。他们的专利似乎提出了一种区块链系统,一旦包裹交付,该系统将向第三方付款,甚至可能使用加密货币进行付款.

小额支付是加密和区块链为公司提供的主要优势之一。无需与银行打交道,区块链使电子支付既简单又便宜。沃尔玛(Walmart)等其他公司也已为区块链平台申请了专利,该平台将利用小额支付,并提高整个电网的效率.

物流是区块链的巨大市场

UPS是致力于寻找在全球物流领域中利用区块链的众多公司之一。 IBM和马士基是最早开始尝试使用区块链技术进行物流的一些公司。他们从2014年开始采用新型海运货运跟踪,如今,他们的TradeLens平台是希望利用区块链潜力的物流公司最先进的系统之一.

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澳大利亚联邦银行是全球区块链物流游戏的另一参与者。他们最近通过从澳大利亚维多利亚州运到德国汉堡的杏仁试车首次亮相了他们的新区块链平台。大家都知道,新平台运作良好,并削减了进行例行装运所需的文书工作量.

集中式或分散式平台?

针对像TradeLens这样的平台的普遍批评之一是它实际上并不是分散的。 TradeLens在IBM的云上运行,这使其成为一个集中式平台。对于用户来说,这是一个好坏参半的东西,尽管在物流平台后面有一个集中式系统并不是一件坏事。不依靠“矿工”来使平台正常工作,但另一方面,一个庞大的公司控制着整个网络.

对于想要更多自主权的公司,像Fr8 Network,dexFreight,Block Array,ShipChain和Slync这样的初创公司都在基于分散的区块链物流平台上工作。所有这些较小的公司都是运输联盟中的区块链成员,它们都有不同的产品为全球航运业提供服务.

在最近 采访FreightWaves, dexFreight的首席执行官兼联合创始人Rajat Rajbhandari谈到了他的公司如何进入区块链物流领域,

“ ShipChain,Fr8和我们的最终目标非常相似:通过区块链的高度自动化降低成本。 —我们从经纪人的角度出发—我们更多地关注工作流程,因为如果技术要驱使中间商走走,那么它就必须能够完成典型经纪人所做的一切。公司完全不需要平台就可以直接进行交易:它们将以真正的去中心化方式运行自己的节点。”

区块链的新视野无处不在

值得注意的是,世界上一些最大的公司正在迅速发展区块链技术。 UPS似乎对其新的区块链平台采用开放系统方法,这激励其合作伙伴采用它。第三方服务提供商完成工作后将立即获得付款,这对任何企业来说都是一个很大的优势.

就像最近宣布的许多专利一样,围绕最终将出现的技术还有很多未知数。 UPS在开发基于区块链的平台时可能走在正确的道路上,如果设计正确,则可以帮助UPS每年节省数百万美元。.

Mike Owergreen Administrator
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