立方体

立方体 旨在在预计2020年后具有CDMA功能的车辆有望激增之前,加强车辆之间不断增长的码分多址(CDMA)无线电通信并为其提供安全性.

立方体

研发人员在白皮书中写道:“ 2020年以后的新车将使用内置CDMA进行生产。” “预计联网汽车将受到持续的网络攻击,类似于对联网PC的恶意攻击。 Cube正准备在迅速变化的汽车市场中扮演关键角色。”

它是如何工作的?

自主车辆和互联车辆具有许多基本的通信级别-车辆到车辆,车辆到基础设施,车辆到设备等等。所有这些都是所谓的物联网的不同排列,机器将能够彼此实时对话以调整现实世界变量以操纵性能和其他因素.

预计这些通信将受到潜在恶意行为者的威胁。想象一下,黑客可能会因调整无人驾驶车辆而忽略规定的限速,车辆之间的距离,交通信号等而造成的破坏。 Cube希望使用三层安全协议来阻止此类黑客尝试.

第一层包括区块链系统的固有安全性。多维数据集通过使用对等超媒体协议和非对称加密来解决传统区块链所带来的文件大小限制.

第二层是多维数据集的端点安全技术.

开发人员写道:“多维数据集的独特技术使用哈希来扫描和区分3亿次“已知”攻击,而磁盘空间仅为10 MB。” “实际上,即使使用我们的轻量级软件,它也可以在现有端点安全产品中拥有最快的端点处理能力。”

最后一层是基于云的安全检查,其中可以将恶意软件与国家数据库进行比较。未知的恶意软件种类已转移到虚拟车辆环境中,以识别功能和解决方案.

多维数据集的神经网络如何发挥作用?

Cube团队指出了Cube旨在解决的现有神经网络中的缺陷.

现有的用于识别恶意软件的神经网络存在拟合不足,速度慢和拟合过度的问题。欠佳是指学习过程中缺乏更新,Cube通过引入不会随着时间消失的自我激活功能来解决。多维数据集通过调整代码以使速度胜于绝对精度来解决速度问题,可以稍后对此进行纠正。最后,当机器处于学习阶段时,通过删除不相关的数据可以解决过拟合或不灵活性的问题.

什么是多维数据集的透明度政策?

多维数据集的透明度政策取决于三个核心原则。 Cube计划提交每月的运营和财务报告,调整公司的财务状况,使其能够在没有额外外部资金的情况下运营三年,并为新员工制定验证程序.

多维数据集令牌功能如何?

Cube的团队预计,该代币将吸收活跃的车辆用户和加油站和汽车经销商等分支机构的大量汽车数据。 Cube生态系统将使该数据可在区块链上使用,从而刺激了Cube代币的消耗和价格.

多维数据集令牌

多维数据集是公共还是私有区块链?

立方体融合了两者的元素,使其成为混合区块链。某些关键的硬件元素(例如汽车制造商的固件更新)将在公共区块链上进行处理以建立信任.

但是,公共区块链在快速处理大量数据方面效率低下。为了解决这个问题,Cube将维护一个私有区块链来处理数据.

开发人员解释说:“多维数据集由混合区块链组成,这些区块链一起使用公共和私有区块链。” “为车辆行驶提供数据时,会生成大量数据,尽管数据会根据数据的累积方式而变化。即使仅计算数据信息中使用的驾驶信息和外围识别信息,每天仍会生成大量数据(最高4 TB)。这需要很多时间来处理或共享。根据合同,车辆需要快速处理,传输和接收数据,以防止发生事故。”

关于基础架构集成?

Cube的团队将其技术的高潮视为具有Cube功能的车辆与具有Cube功能的基础设施(如高速公路和交通信号灯)之间的链接.

这些端点之间需要进行快速而强大的处理,以确保自动驾驶汽车可以实时响应不断变化的路况和其他自动驾驶汽车的行为.

开发人员写道:“尽管有多种技术可以确保自动驾驶汽车运行时的安全性,但仅用于汽车的技术还不够。” “最明显的方法是在自动驾驶汽车行驶的道路上安装物联网(IoT)。自动驾驶汽车不断与智能道路上的IoT通信。在这种情况下,有必要证明智能道路的物联网是经过授权的物联网。”

为了对如此庞大的房地产进行持续的质量检查,Cube致力于提供一种低成本的系统,该系统可以大量分配。换句话说,与基础设施本身的单个中央处理单元相比,拥有一系列更小,功耗更低的处理器更有意义.

开发人员写道:“因此,需要一种比实时认证更接近实时的链认证方法。” “ Cube认为这种物联网的实时身份验证方法是未来重要的开发因素之一。”

市场是什么样的?

截至2018年5月,Cube的代币AUTO在OKEx和HitBTC上的上市价格约为0.0089美元。AUTO的市值约为5600万美元,流通量为62.7亿美元。代币的总供应量为72亿.

多维数据集路线图的下一步是什么?

Cube预计于2018年6月完成其区块链层。人工智能架构将于10月构建,年度报告将于12月发布.

您可以访问Cube的网站 这里 并阅读白皮书 这里.

参考文献

Mike Owergreen Administrator
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