Facebook
YouTube
El conglomerat danès Maersk, el negoci de vaixells portacontenidors més extens del món, ha contractat dos dels altres titans més grans de la seva indústria uniu-vos a la seva plataforma TradeLens centrada en la logística, que aprofita la tecnologia blockchain d’IBM.
Aquestes dues empreses de vaixells portacontenidors són CMA CGM amb seu a Marsella i Mediterranean Shipping Co (MSC), amb seu a Ginebra. Darrere de Maersk, ajuden a completar les cinc principals empreses de transport marítim més grans que operen avui.
En conseqüència, la incorporació de CMA CGM i MSC a TradeLens significa una pluralitat significativa de la càrrega marítima del món (gairebé el 50%) que ara serà seguida pel sistema blockchain, que té com a objectiu digitalitzar les cadenes de subministrament intensives en paper de la indústria naviliera..
El benestar arriba després que Maersk i IBM van anunciar per primera vegada la creació de la plataforma l’agost passat i les seves intencions de col·laborar junts en una cadena de blocs el gener passat. En declarar llavors la col·laboració, Michael White, cap de TradeLen de Maersk, va dir que la plataforma de contractes intel·ligents podria ajudar a optimitzar el comerç mundial:
“Es tracta de reduir les barreres comercials mundials i augmentar l’eficiència entre les cadenes de subministrament internacionals i portar al mercat una plataforma comercial per al transport marítim en contenidors, que connecta tot l’ecosistema de la cadena de subministrament”.
Fins ara, la proposta de valor de la plataforma ha demostrat ser prou intrigant per guanyar-se a participants destacats, inclosos dotzenes de ports, així com autoritats duaneres a Austràlia, els Països Baixos, el Perú, l’Aràbia Saudita i més enllà.
L’executiu principal d’IBM Blockchain surt de l’empresa
En altres notícies d’IBM, es va donar a conèixer el 28 de maig que Jesse Lund, cap de la divisió de finançament de blockchain del poder tecnològic, ja no treballava a l’empresa..
El motiu de la separació de camins no està clar, tot i que un portaveu d’IBM ha confirmat oficialment la sortida. Per la seva banda, Lund també ha comentat: “He deixat IBM, però encara sóc optimista sobre la innovació en pagaments”, basat en la tecnologia blockchain.
Mentre estava a IBM entre principis del 2017 i aquesta primavera, Lund va supervisar la participació de l’empresa en el projecte Blockchain World Wire, en què es feia una xarxa de pagaments transfronterers en col·laboració amb els patrocinadors de la xarxa Stellar.
World Wire, que es va llançar a la producció limitada a més de 70 països a principis d’aquest mes, es basa, en conseqüència, en l’actiu natiu de Stellar, els lúmens (XLM). IBM ha explicat que el sistema pot racionalitzar les transferències internacionals de diners:
“World Wire proporciona un model més directe per als pagaments transfronterers mitjançant el protocol Stellar que fa que les transferències de diners es facin punt a punt en lloc de les complexitats de la banca corresponent convencional.
Sobre la notícia de la sortida de Lund, el cofundador de Stellar, Jed McCaleb, va dir que les operacions de Blockchain World Wire no serien obstaculitzades pel canvi de personal.
IBM no és estrany a casar-se amb blockchain i logística
L’avenç de la plataforma TradeLens es produeix ja que IBM s’ha centrat intensament en el desenvolupament de solucions logístiques mitjançant blockchain en els darrers temps.
El mes passat, el fabricant alemany d’automòbils Volkswagen va anunciar que utilitzaria la cadena de blocs pròpia d’IBM per rastrejar el “cobalt utilitzat en bateries de ions de liti” a la cadena de subministrament del fabricant de vehicles..
Al febrer, IBM va declarar que havia unit forces amb l’organització sense ànim de lucre Freshwater Trust i els mestres de satèl·lits SweetSense per provar el seguiment de l’ús d’aigua subterrània a Califòrnia mitjançant blockchain.
La companyia també va llançar el seu IBM Food Trust la tardor passada. Com el nom del servei indica, la plataforma blockchain està dissenyada per facilitar la logística al voltant de les cadenes de subministrament de la indústria alimentària.
Per descomptat, si bé molts diuen que la tecnologia blockchain generalment té un conjunt limitat de casos d’ús viables, la logística sol ser considerada com un d’aquests casos d’ús principals. D’altra banda, els escèptics encara sostenen que les empreses estarien millor utilitzant la tecnologia de base de dades principal en lloc de blockchain per a la gestió de la cadena de subministrament.
En aquest context, els diferents jocs de blockchain d’IBM en el camp de la logística són un repte obert per a les idees d’aquests escèptics. Si les solucions blockchain acaben convertint-se en l’statu quo de les cadenes de subministrament, IBM haurà jugat, sens dubte, un gran paper en introduir aquesta realitat.