Blockchain de frete

Frete marítimo internacional parece uma combinação perfeita para blockchain. Alguns dos maiores operadores portuários do mundo estão trabalhando em plataformas baseadas em blockchain para agilizar as operações. Subsidiária do Porto de Abu Dhabi, Maqta Gateway acaba de anunciar que lançará um piloto internacional de blockchain na Bélgica, com o porto de Antuérpia.

O Porto de Antuérpia e o Maqta Gateway assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) que permitirá às duas empresas implementar o sistema Silsal da Maqta de forma limitada. No programa piloto, os dois portos usarão a plataforma Silsal para rastrear mercadorias que são comercializadas entre a Bélgica e Abu Dhabi. Eles acreditam que rastrear a carga e estabelecer a cadeia de custódia será mais fácil com a tecnologia blockchain.

Blockchain de frete

Para uma nova plataforma, Silsal mudou do desenvolvimento para o teste do mundo real rapidamente. A plataforma blockchain foi anunciada ao público em junho deste ano. O objetivo da plataforma é superar esse programa piloto e assumir uma função mais ampla globalmente.

A Abu Dhabi Ports é uma grande provedora de logística que administra 11 portos importantes em duas nações. Seu CEO, Mohamed Juma Al, acha que o piloto criará serviços “rápidos, confiáveis ​​e seguros” para seus clientes. Ele também disse que os portos de Abu Dhabi “continuarão a trabalhar no sentido de usar blockchain”, em conjunto com outras tecnologias de ponta para que possam “transformar os setores de comércio e logística do Emirado”.

Provedores de logística adotam o Blockchain

O Porto de Valência também busca formas de integrar novas tecnologias em um negócio que tem sido notoriamente resistente a mudanças.

José Garcia de la Guía, que dirige as novas tecnologias do porto de Valência, disse que, “A partir de Valência, oferecemos o uso do blockchain como uma opção estratégica para dar transparência à cadeia logística, de ponta a ponta, indo mais longe do que o nosso próprio porto. Isso significa que estamos planejando aplicar tecnologias de nuvem não apenas com nossos parceiros da Port Community Systems, mas também com todos os outros ”, em uma conferência do setor realizada na Holanda.

A, “porto sem papéis”, é o objetivo do programa que O porto de valencia é a ponta de lança, o que reduziria substancialmente o custo de transporte. Esses programas provavelmente poderiam ser integrados a programas de financiamento do comércio com objetivos semelhantes. Os bancos que emitem financiamento comercial poderiam se beneficiar de um sistema de rastreamento de blockchain transparente, que entrega informações a um banco de dados centralizado quase em tempo real.

Gestão da cadeia de suprimentos de Blockchain

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Como o segundo maior porto da Espanha, Valência será um bom teste de um sistema portuário de próxima geração que usa blockchain para remover aborrecimentos desnecessários do processo de envio. Rotterdam é o lar do maior porto da Europa, e eles lançaram o BlockLab. O novo grupo terá como alvo sistemas de entrega de dados em tempo real acionados por blockchain, que podem ser acessados ​​por qualquer pessoa em seu ecossistema de logística.

A FedEx também quer entrar no Blockchain

O modelo de negócios de um operador portuário é diferente de um serviço de encomendas privadas, mas ambos parecem ver valor no blockchain. Pessoas importantes da UPS e da FedEX se manifestaram a favor do blockchain nos últimos meses.

A FedEx é membro da Hyperledger e Blockchain in Transport Alliance (BiTA). Seu vice-presidente sênior de TI, Kevin Humphries, disse que o blockchain tem “grandes implicações” para uma série de serviços vitais, incluindo cadeias de suprimentos, logística e transporte. O Hyperledger não é específico para logística e, apesar de ser uma plataforma de código aberto, atraiu empresas como Intel, JP Morgan e Deutsche Boerse como membros.

No mês passado, o diretor de informações da FedEx, Robert Carter, disse que “acho que há uma oportunidade de inaugurar duas mudanças fundamentais nas cadeias de logística usando a tecnologia blockchain”, em uma chamada de ganhos.

O Sr. Carter continuou a discutir como o contrato inteligente poderia revolucionar os sistemas de entrega, “A segunda grande área de impacto potencial é a capacidade de contratos inteligentes da blockchain. Os blockchains têm a capacidade de incorporar noções contratuais a essa cadeia de custódia. Coisas como compromissos de entrega específicos, resolução de disputas. Todos esses tipos de coisas podem ser incorporados em um blockchain para ajudar a satisfazer as transações adicionais que acontecem no espaço de uma remessa. ”

Os recursos que o blockchain oferece aos provedores de logística são múltiplos. Embora pareça que outras indústrias estão pressionando pela adoção do blockchain no mundo real mais rápido do que o setor de transporte global, o blockchain pode chegar aos portos do mundo em um futuro próximo.

Mike Owergreen Administrator
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