Cub

Cub té com a objectiu enfortir i proporcionar seguretat per a les creixents comunicacions de ràdio d’accés múltiple (CDMA) de divisió de codi entre vehicles, abans d’una pujada prevista de vehicles compatibles amb CDMA després del 2020.

Cub

“Els cotxes de nova fabricació a partir del 2020 es produiran amb un CDMA incorporat”, van escriure els desenvolupadors al seu llibre blanc. “S’espera que els cotxes connectats estiguin sota un ciberatac constant, de manera similar als atacs maliciosos contra PC connectats a la xarxa. Cube es prepara per adoptar un paper fonamental en el mercat de vehicles que canvia ràpidament ”.

Com funciona?

Hi ha una gran quantitat de nivells bàsics de comunicació que tenen els vehicles autònoms i connectats: vehicle a vehicle, vehicle a infraestructura, vehicle a dispositiu, etc. Totes són permutacions diferents de l’anomenada Internet de les coses, mitjançant les quals les màquines podran parlar entre elles en temps real per ajustar les variables del món real per manipular el rendiment i altres factors..

Es preveu que aquestes comunicacions estiguin amenaçades per actors potencialment maliciosos. Imagineu-vos els estralls que podria provocar un pirata informàtic mitjançant l’ajust de vehicles que condueixen sense conduir per ignorar els límits de velocitat regulats, la distància entre vehicles, els senyals de trànsit i similars. Cube espera frustrar aquests intents de pirateria mitjançant un protocol de seguretat de tres capes.

La primera capa consisteix en la seguretat inherent a un sistema blockchain. Cube evita la limitació de la mida del fitxer que plantegen les cadenes de blocs tradicionals mitjançant un protocol d’hipermèdia peer-to-peer i xifratge asimètric.

La segona capa és la tecnologia de seguretat de punts finals de Cube.

“La tecnologia única de Cube utilitza hash per escanejar i distingir més de 300 milions d’atacs” coneguts “amb només 10 MB d’espai en disc”, van escriure els desenvolupadors. “De fet, fins i tot amb el nostre programari lleuger, manté el processament de punt final més ràpid entre el producte de seguretat de punt final existent”.

La capa final és una comprovació de seguretat basada en el núvol, en què es pot comparar el malware amb una base de dades nacional. Les varietats de programari maliciós desconegudes es traslladen a un entorn de vehicle virtual per identificar capacitats i solucions.

Com funciona la xarxa de neurones de Cube?

L’equip de Cube apunta a deficiències en xarxes neuronals existents que Cube pretén solucionar.

Les xarxes neuronals existents per identificar programari maliciós pateixen insuficiència, baixa velocitat i sobreequipament. La insuficiència es refereix a la manca d’actualitzacions en el procés d’aprenentatge, que Cube resol mitjançant la introducció d’una funció d’autoactivació que no desapareix amb el pas del temps. Cube soluciona el problema de la velocitat modificant el codi per afavorir la velocitat per sobre de la precisió absoluta, que es pot corregir més endavant. Finalment, l’adequació o la flexibilitat es resolen deixant caure dades irrellevants quan la màquina es troba en una fase d’aprenentatge.

Què és la política de transparència de Cube??

La política de transparència de Cube depèn de tres principis bàsics. Cube planeja presentar informes financers i operatius mensuals, estructurar les finances de l’empresa de manera que pugui funcionar durant tres anys sense finançament extern addicional i establir un procediment de validació per als nous empleats..

Com funciona el testimoni de cub?

L’equip de Cube preveu que el testimoni absorbeixi les dades de l’automòbil tant dels usuaris actius del vehicle com dels afiliats, com les benzineres i els concessionaris d’automòbils. L’ecosistema Cube farà que aquestes dades estiguin disponibles a la cadena de blocs, estimulant el consum i el preu de les fitxes Cube.

Token Cub

Cube és un blockchain públic o privat?

Cube incorpora elements d’ambdós, cosa que el converteix en una cadena de blocs híbrida. Alguns elements crítics de maquinari, com les actualitzacions de firmware del fabricant d’automòbils, es gestionaran en una cadena de blocs pública per establir confiança.

No obstant això, les cadenes de blocs públiques són ineficients per manejar ràpidament grans quantitats de dades. Per solucionar aquest problema, Cube mantindrà una cadena de blocs privada per processar dades.

“Cube es compon de cadenes de blocs híbrides que utilitzen cadenes de blocs públiques i privades juntes”, van explicar els desenvolupadors. “Quan es busca dades sobre la conducció d’un vehicle, es generen tones de dades, tot i que les dades varien en funció de com es van acumular les dades. Fins i tot quan es compta només la informació de conducció i la informació reconeguda perifèricament utilitzada en la informació de dades, es generen enormes quantitats de dades (fins a 4 TB) cada dia. Això requereix molt de temps per compartir o compartir el procés. Per contracte, els vehicles requereixen processament, transmissió i recepció de dades ràpids per evitar accidents “.

Què passa amb la integració d’infraestructures?

L’equip de Cube veu la culminació de la seva tecnologia com un enllaç entre vehicles compatibles amb Cube i infraestructures compatibles amb Cube, com ara autopistes i senyals de trànsit.

Cal que es produeixi un processament ràpid i potent entre aquests punts finals per garantir que els vehicles autònoms puguin reaccionar en temps real a les condicions canviants de la carretera i al comportament d’altres vehicles autònoms..

“Tot i que hi ha una gran varietat de tecnologies disponibles per garantir la seguretat quan s’utilitza un vehicle autònom, la tecnologia amb el vehicle sola no és suficient”, van escriure els desenvolupadors. “El mètode més evident és instal·lar l’IoT (Internet de les Coses) a la carretera on circula el vehicle autònom. El vehicle autònom està constantment en comunicació amb l’IoT a la carretera intel·ligent. En aquest cas, cal certificar que l’IoT de la carretera intel·ligent és l’IoT autoritzat “.

Per realitzar aquest control de qualitat constant sobre una gran quantitat de béns immobles, Cube pretén oferir un sistema de baix cost que es pugui distribuir en grans quantitats. En altres paraules, té més sentit tenir una sèrie de processadors més petits i de menor potència que una sola unitat de processament central per a la pròpia infraestructura.

“Per tant, es necessita un mètode d’autenticació d’una cadena més propera a l’autenticació en temps real que l’autenticació en temps real”, van escriure els desenvolupadors. “Cube veu que el mètode d’autenticació en temps real d’aquest IoT és un dels factors importants de desenvolupament futur”.

Com és el mercat?

El testimoni de Cube, AUTO, apareix a OKEx i HitBTC a aproximadament 0,0089 dòlars al maig de 2018. La capitalització borsària d’AUTO és d’uns 56 milions de dòlars, amb una oferta circulant de 6,27 mil milions. El subministrament total de la fitxa és de 7.200 milions.

Què seguirà al full de ruta de Cube?

Cube espera completar la seva capa blockchain el juny del 2018. L’arquitectura d’IA es construirà a l’octubre i es publicarà un informe anual al desembre..

Podeu visitar el lloc web de Cube aquí i llegeix el llibre blanc aquí.

Referències

Mike Owergreen Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me